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　　6月22日，Tesla AI账号在推特上连发多条音尘，并通过该账户发文称，特斯拉（TSLA，股价259.46好意思元，总市值8224亿好意思元）正在制造自主机器东谈主的基础模子；其多模态神经聚积依然诓骗于客户车辆——这些聚积收受随便模态，如录像视频、舆图、导航、IMU（惯性测量单位）、GPS等。特斯拉首席推行官马斯克已柔软该账户。

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　　据悉，该账号于本年5月通畅，但在周三之前一直保合手千里默。周三发布的几条推文共享了对于特斯拉东谈主工智能责任的更多细节。特斯拉CEO马斯克转发了其中几条推文。该账号还共享了一些对于特斯拉在东谈主工智能和机器东谈主限度所作念的事情一些视频例子。

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　　“此外，咱们正在建立最先进的生成建模技能，使咱们粗略凭据往常的不雅察效力臆想可能的效力，在多个录像机视图中以一致的方式进行臆想，”该账堪称。

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　　同期，该账号还向那些专诚加入特斯拉东谈主工智能团队的东谈主发出了邀请：“加入特斯拉AI团队，打造机器东谈主的异日。”

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　　据财联社17日报谈，6月16日，马斯克示意，他掌管的特斯拉依然接近让车辆达成自动驾驶，并强调这一技能已成为特斯拉品牌价值的主要驱能源。本日，马斯克开启了他的欧洲之行，新2博彩投注他还在罗马会见了意大利总理梅洛尼。早些时候，他会见了法国总统马克龙，有音尘称法国官员但愿他在法国建造欧洲下一个特斯拉超等工场。

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　　“双马会”之后，马斯克还出席了在巴黎凡尔赛门展览馆举行的2023年法国欧洲科技翻新博览会（Viva Tech）。据了解，该展会于2016年创办，现已成为全宇宙最具影响力的科技嘉会。

　　马斯克在收受展会专访时示意，天然依然“跳票”了好几年，但他以为特斯拉“很快就能管理自动驾驶问题”。行为环球市值最高的车企，马斯克指出，公司的价值主若是建立在“autonomy”的基础之上。

　　“这是咱们价值的主要驱能源，”马斯克说谈，“如果你看一下咱们的汽车总产量，本年快要200万辆傍边，这仅占环球汽车总产量的2%。即使扣除了失败的可能性，autonomy的后劲仍然很是的高。”

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　　特斯拉官网也强调，当今FSD（扫数自动驾驶，Full Self-Driving）的才气还需要数十亿英里的行驶里程的考证，才能达到远超东谈主类驾驶员的可靠性。除了技能贬抑，它可能还要履历冗长的行政审批时间，才能达到“无需东谈主类监督”的地步。

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　　马斯克屡次为FSD谈论，称这是一种恒久押注，有望开释出纷乱的价值。公司也数次示意，激活FSD软件的车辆发生撞车事故的几率至少比宽绰驾驶的车辆低五倍。

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